Як запресувати шків на двигун пральної машини. Як зняти шків двигуна пральної машини. Застосування знімача для зняття шківа

Залежно від виробника, моделі і наявності у майстра спеціальних пристосувань для розпресування, щоб зняти шків з двигуна пральної машини, доведеться затратити від 30 хвилин до декількох годин.

Які функції виконує вузол

За допомогою малого шківа на осі мотора і великого на осі барабана високі обороти, що видаються електродвигуном, перетворюються в великий крутний момент, щоб провертати барабан, долаючи інерційний опір води і білизни всередині бака.

на пральних машинах LG, маркованих Direct Drive, цей вузол відсутній. Передача моменту від мотора до барабану ведеться безпосередньо за рахунок установки останнього на осі ротора. Шківи є у всіх інших марок - Indesit, Siemens, Bosch, Electrolux та інших.

Які бувають варіанти кріплення вузла

Щоб зняти шків з електродвигуна, що приводить бак в рух за допомогою ременя, необхідно спочатку встановити тип його посадки.

Способи кріплення відрізняються зовні і визначаються як:

• шлицевое з'єднання (має зазубрений край торця вала);
• «Гаряча» посадка (торець осі двигуна візуально гладкий і повністю круглий);
• шпонкова посадка (на торці видно паз);
• посадка на конус з контргайкою (візуально помітно наявність кріплення).

Переважна більшість сучасних пральних машин з фронтальним завантаженням (Індезіт, Бош, Електролюкс, Елджі та інші) обладнані приводом з полікліновим ременем. Їх шків виглядає як циліндр з поперечними кільцевими канавками. Посадка деталі звичайно шліцьова або гаряча. Велике колесо, що обертає бак, зазвичай кріпиться контргайкою або гвинтом.

Машинки активаторного типу і старі моделі фронтальних з нижнім розташуванням двигуна оснащуються звичайним клиновим ременем, і шків для них має глибокі закраїни, що не дають зіскочити стрічці. Ці деталі частіше мають шпонкові паз і різьбове з'єднання.

Як дістатися до деталі

Процес розбирання пральних машин всіх марок необхідно починати з знеструмлення апарату, злити воду й отримати відключення від комунікацій. Важливою умовою є забезпечення вільного доступу до всіх частин приладу, тому його потрібно пересунути на порожнє, добре освітлене місце.

На пральній машині Indesit вузол демонтується в зборі з електродвигуном. Щоб дістатися до нього, слід провести часткову розбирання апарату.

Для роботи потрібно приготувати інструменти:

• викрутки (плоскошліцевую, хрестову або «зірочку»);

• плоскогубці;
• набір ключів або головок (в основному потрібні два розміри: 10 або 12 і 17 або 19, залежить від моделі);
• знімач для підшипників (універсальний з трьома «лапками»);

• ручна газовий пальник або будівельний фен (опціонально);
• ганчір'я, рідина для обробки закиснув з'єднань (в складних випадках).

Послідовність дій при видобутку двигуна з пральної машини на прикладі приладу марки Індезіт:

1. Прибрати верхню кришку приладу, викрутивши два самореза на задній стінці.
2. Видаливши кріплення по краях задньої стінки, відставити її, заодно проінспектувавши поверхню барабана на предмет потертостей або доріжок від течі води. Витерти графітову пил від роботи щіток.
3. Зняти ремінь: підчепити його рукою або викруткою, повільно прокручуючи більше колесо.
4. Відвернути два болти, що кріплять електродвигун, і витягти його.

Знятий двигун потрібно очистити від забруднень і зафіксувати на верстаті або столі. Далі затягнути знімач на деталі і локально нагрівати її за допомогою пальника або фена до температури 100-150 ° С. Це дозволить зруйнувати епоксидний склад, яким на заводі покриваються шліци. Частина валу, що входить в підшипник, і прилеглу частину двигуна необхідно ізолювати від дії високої температури. Найпростіше це зробити за допомогою мокрої дрантя, попередньо переконавшись, що зайва волога не потрапить всередину, на обмотки.

Без знімача (покупного або саморобного) стягнути деталь з вала, не зіпсувавши весь вузол, не можна.

Зрозуміти, як зняти шків з мотора пральної машини Індезіт, допоможе відео.

Як зняти привід з барабана

Щоб зняти шків з барабана пральної машини, його потрібно зупинити за допомогою дерев'яного бруска (рукояті молотка і т. П.), Просунути між спицями колеса, і одночасно відкручувати блокуючий гвинт (або гайку, в залежності від моделі), що знаходиться в торці вала барабана .

Якщо гайка на барабані пральної машини не піддається зусиллю від руки, її слід обробити рідиною WD40 або злегка нагріти за допомогою ручного пальника. Зірвати з місця «прикипіла» кріплення можна шляхом різкого удару по рукоятці надягнутого на гайку ключа або по торця вставленої в паз гвинта потужної викрутки.

Шків є колесо, по ободу якого проходить канавка. Колесо кріпиться до валу і грає важливу роль в конструкції двигуна, відповідаючи за передачу крутного моменту з вала на приводний ремінь. Уявлення про те, як зняти шків з електродвигуна, необхідно, коли буде ремонт або перестановка деталі на новий двигун.

У цій статті ви знайдете опис існуючих методів демонтажу шківа і ряд порад щодо їх застосування.

Як зняти шків з електродвигуна: вибір відповідного способу

Універсальна методика, застосування якої виправдовує себе найчастіше, це просте механічне вплив - легкі удари з протилежних сторін шківа, по черзі. Таким чином, шків поступово зсувається з місця посадки на вал і може бути знятий.

У більш складних випадках перелік необхідних дій планується, виходячи з таких факторів:

• спосіб кріплення шківа до валу двигуна (тип посадки);
• стан поверхонь в місці з'єднання (залежить від терміну експлуатації, схильності матеріалів корозії).

За яких умов можливе зняття шківа з електродвигуна без знімача

Є ряд випадків, коли для ефективного вирішення питання про те, як зняти шків з електродвигуна, без знімача не обійтися. Однак необхідність застосування спеціальних пристосувань зазвичай відсутня, якщо:

• шків був встановлений без напрессовки, тобто діаметр вала не перевищує діаметр отвору шківа;
• пов'язані поверхні не піддавалися деформації в процесі роботи двигуна.

На електродвигунах невисокої потужності надійна фіксація шківів забезпечується за допомогою шліцьової посадки, за допомогою різьбових з'єднань або стопорних елементів (кілець, шайб). Для відділення шківа від двигуна в таких випадках досить розкрутити гайки (або зняти кільця). Ситуація складніша, якщо в місці кріплення використано кільце з зубчастими краями.

Перш ніж викручувати з'єднувальні елементи, рекомендується акуратно зафіксувати шків за допомогою лещат. Щоб уникнути деформування шківа, між пластинами лещат і поверхнею, що затискається деталі встановлюють прокладки з дерева.

метод нагрівання

Якщо для монтажу шківа застосовувався термічний спосіб, заснований на розширенні матеріалів, металів зокрема, при нагріванні, то тепловий вплив на шків буде потрібно і для його демонтажу:

• внаслідок нагрівання, виробленого з країв шківа, збільшується на частки міліметра діаметр отвору і, відповідно, знижується ступінь притиснення до валу;
• після цього стає можливим зрушити деталь з посадкового місця, послідовно постукуючи по ній з різних кінців.

На що слід звернути увагу, використовуючи дану методику:

• разового нагрівання може виявитися недостатньо, особливо при великому діаметрі отвору шківа;
• вал повинен бути надійно ізольований від підвищувального температуру дії, яке застосовується до шківа, оскільки в разі непрямого нагріву вала сполучення елементів стане тільки міцнішими
• якщо це сталося, необхідно дочекатися повного охолодження елементів і повторити процедуру.

Залежно то того, з якого матеріалу виготовлені шків і вал, може бути обрана інша стратегія, при якій, навпаки, вал піддається охолодженню.

Застосування знімача для зняття шківа

Перед тим, як зняти шків з вала електродвигуна, можна встановити спеціальне пристосування - знімач, пристрій якого нескладно. Конструкція включає в себе:

• металеву пластину з отвором по центру і неширокими прорізами;
• гайку, приварену до пластині;
• болти (розмір одного, з поглибленням в торці, повинен відповідати привареної гайки, інші два - трохи менше).

Недоліком методу є необхідність незначного порушення цілісності шківа, в поверхні якого для кріплення знімача:

• просверливаются 2 отвори;
• нарізається різьба (за розміром малих болтів знімача).

Знімач діє таким чином:

• пластина кріпиться двома болтами до шківа;
• третій болт починають вкручувати в центральну гайку, при цьому торцем він впирається в металеву кульку, попередньо закріплений в центрувальними пазі вала;
• в міру вкручування, болт віджимає пластину знімача від вала, поступово знімаючи з посадкового місця шків.

Є ймовірність того, що ходу болта виявиться недостатньо для того, щоб змістити деталь. У такому випадку спробуйте підкласти додаткові гайки під бічні болти.

Таким чином, знання основних методів демонтажу та навички роботи з простими інструментами допоможуть вам підібрати оптимальну послідовність дій і оперативно відокремити шків від вала.

Метод зняття шківа дуже часто залежить від типу його посадки і типу механічного сполучення. У більшості випадків достатньо постукувати молотком в діаметрально протилежних кінцях шківа для його сходження з посадкового місця, однак час і корозія можуть зіграти злий жарт. В цьому випадку не обійтися без відповідних методик і пристосувань.

Зняття шківів з механічним кріпленням

Малопотужні двигуни часто мають шлицевую посадку шківа без напрессовки. У цих випадках шків утримується від зсуву за допомогою стопорного кільця або шайби, або різьбових з'єднань. В даних випадках досить розкрутити фіксують гайки і зняти стопорне кільце. Можуть також використовуватися багаторазові кільця з зубчастим краєм, які доведеться або срубивать, або довго вирівнювати на місці установки шилом і викруткою.

Термічне зняття шківа

Іноді для зняття шківа його досить несильно нагріти. З підвищенням температури метал розширюється, через що слабшає ступінь притиснення. Якщо шків був посаджений на вал методом попереднього нагріву, то без зазначеної процедури зняття просто не обійтися: діаметр вала на частку міліметра більше отвори в шківі, через що ступінь притиснення виявляється занадто високою.

Шків нагрівають з країв, поступово обстуківая його з різних сторінв напрямку кінця вала. У цій ситуації не можна допустити непрямого нагріву вала, інакше він також буде схильний до лінійному розширенню і ще сильніше затисне шків. Якщо перегрів трапився, з'єднанню необхідно дати охолонути, після чого повторити процедуру знову. При значній ширині посадкового місця миє знадобитися кілька спроб нагріву.

Зняття шківа за допомогою знімача

Найчастіше шків вдається зняти за допомогою найпростішого знімача. Він являє собою товсту металеву пластину, в центрі якої є отвір. Соосно отвору до однієї з площин пластини приварена велика гайка. На одній лінії, що проходить через центральний отвір, в пластині роблять прорізи невеликої товщини. Для використання знімача знадобляться також болт під розмір гайки, привареною до знімачами і два болта менших розмірів з великими шайбами.

У шківа необхідно просвердлити два отвори, розташовані на лінії, що проходить через його центр. У цих отворах однопрохідним метчиком нарізають різьбу, по діаметру якої підбирають болти для знімача. У валах електродвигуна є центрувальні паз, в якому необхідно за допомогою густого змазування закріпити кульку від підшипника потрібного розміру. Центральний болт знімача також доведеться обробити: в його торці необхідно зробити поглиблення сферичної форми.

Знімач кріпиться до шківа болтами, що проходять крізь прорізи і вкрученими в отвори з різьбленням. Центральний болт упирається в кульку, закріплений в центрувальними пазу валу. В процесі вкручування болт буде відмикати знімач від вала, завдяки чому шків буде зрушено з місця. Якщо ходу болта недостатньо для повного усунення шківа, під бічні болти потрібно підкласти кілька великих гайок.

Зубчастих шківів колінчастого і розподільного валів, переднього сальника двигуна, а також самого приводу генератора, вимагають демонтажу шківа коленвала. Даний елемент є як на вітчизняних авто, так і на іномарках. Власне, у більшості автомобілістів виникає питання, як відкрутити шків коленвала? А якщо бути ще точніше, то фіксуючий болт на фланці коленвала, і в який бік повертати ключ. Давайте розглянемо.

Несправності шківа коленвала

До основних несправностей відносять:

• знос самого елемента;
• наявність тріщин на корпусі шківа;
• люфт;
• прослизання ременя приводу генератора.

Також крім зносу робочої поверхні шківа, прослизання може виникати також через зношування приводного ременя. Він змінюється кожні 60 тисяч кілометрів.

В який бік відкручувати шків коленвала

Це питання задають багато автолюбителів. Щоб не допустити зриву різьблення або, ще гірше, скручування головки болта, не завадить водієві розібратися, в який бік відкручувати болт шківа коленвала.

Так як на елементі фіксації шківа і фланці різьблення звичайна правобічна, то і відкручується він так само, як і інші гайки автомобіля (проти годинникової стрілки).

особливості роботи

На перший погляд немає нічого складного в тому, щоб просто отримати болт, що кріпить шків до фланця двигуна. Однак це не зовсім так. Болт шківа коленвала дуже рідко відкручується і завжди прикипають. Тому є ризик зірвати його. Для початку нам необхідно дістатися до даного шківа. Для цього викручується болт фіксації генератора до натяжної планки. Остання кріпиться до блоку циліндрів двигуна.

Генератор зсувається в бік двигуна, і зі шківів знімається приводний ремінь. Він може бути ручейковий типу або зубчастий. Тепер, діставшись до потрібного елемента, приступають до подальших дій.

Інструменти для роботи

У випадку з механічною коробкою перемикання передач, болт кріплення шківа колінчастого вала можна відкрутити за допомогою або головки. Краще брати звичайний комірець. Трещетка в більшості випадків не витримує такого навантаження (навіть якщо вона найміцніша) і в результаті розсипається на частини. Не рекомендується під час демонтажу шківа коленвала використовувати ріжковий або газовий ключ.

Перший інструмент може зламатися, а другий тільки зіпсує межі болта, і наступного разу його відкрутити буде ще складніше. У разі сильної псування граней доведеться його висвердлюють і витягувати по частинах, що буде малоприємним для власника автомобіля. Це збільшить час на заміну елемента.

Як відкрутити шків коленвала ВАЗ

На вітчизняних машинах сімейства ВАЗ "Класика", як власне і на інших автомобілях, елемент витягується однаково. Різниця буде лише в тому, яка коробка передач встановлена ​​на автомобілі, у якого виробляють таку роботу. В який бік відкручувати болт шківа коленвала? Однозначно проти годинникової стрілки.

Щоб спростити завдання, можна покликати помічника, який повинен включити пряму передачу (3 або ж 4) і тримати натиснутою педаль гальма. В цей же час ви будете відкручувати болт кріплення шківа. Якщо то можна обійтися і без помічника. Просто поставте машину на ручне гальмо і тим же способом відкрутіть болт. Виконувати роботу можна з боку капота або внизу в оглядовій канаві. Головне, щоб було зручно працювати. Ще можна піддомкратити автомобіль і зняти переднє праве колесо.

Це забезпечить хороший прямий доступ до шківа який відкручується головкою з подовжувачем. Болт механізму рідко "піддається" відразу і постійно прикипає різьбленням до внутрішнього отвору фланця коленвала. Тому зірвати його завжди дуже важко. Якщо не вдається відкрутити болт кріплення шківа, то на допомогу може прийти довгий комірець або труба. Елемент надаватися на ключ. Взявшись за самий край воротка, зібравши, як то кажуть, всі сили в кулак, слід спробувати зняти його знову. Власне, чим довше важіль, тим легше працювати.

Для власників авто з АКПП

Як відкрутити шків коленвала на автоматі? Якщо встановлена ​​автоматична коробка перемикання передач, то на машині із заднім приводом виставляється передача «Паркінг». Чи включається ручне гальмо і далі елемент відкручується так само, як і на механічній коробці. Складніше, якщо автомобіль виявився передньопривідним. В такому випадку зняти елемент як на механіці (з включеною передачею і натискує гальмом) вийде.

Є великий ризик пошкодити коробку передач. В цьому випадку потрібно зупинити колінвал, щоб він не міг провертатися іншим способом. Вставляють монтажку між зубами зубчастого вінця маховика двигуна через отвір дзвони коробки передач. Її наголошують, щоб вона не змогла зіскочити і не зіпсувати зуби на маховику. У деяких випадках щоб дістатися до маховика, потрібно відкручувати стартер двигуна. Для цього буде потрібно оглядова яма, підйомник або естакада.

Другий спосіб демонтажу

Існує ще один хитрий спосіб, як відкрутити шків коленвала. Він проробляється самостійно без наявності помічника. Попередньо знявши ремінь приводу генератора, на болт механізму надаватися головка або накидний ключ, ручка якого впирається в яку-небудь поверхню.

Наголошувати її в кузов або інші частини підкапотного простір не варто. При відкручування ключ може пошкодити агрегати з гумовими патрубками, подряпати і навіть пошкодити кузов. В подальшому стане зрозуміло чому. Найкраще уперти ручку ключа в землю або підлогу, поклавши під неї дерев'яну дошку. Головне, щоб була тверда й рівна поверхня. Якщо ключ не дістає до упору, то шляхом переміщення головки або обертання колінчастого вала уперти його в тверду поверхню.

Тепер, включивши запалювання, потрібно стартером прокрутити двигун. Сили його більше ніж достатньо, щоб зірвати болт фіксації шківа. Головне - не перестаратися і правильно уперти ключ, щоб він твердо стояв на місці і не хитався. Навіть через невеликий зсув він зіскочить з головки болта і зашкодить підкапотний простір. Ні в якому разі не можна заводити двигун, а якщо це все ж вийшло зробити, то негайно заглушите його.

Щоб виключити пуск мотора, можна зняти топлівоподводящую шлангу з бензонасоса в карбюратор, якщо це карбюраторний двигун, або шлангу, що входить в паливну рампу, якщо мотор інжекторний.

висновок

Тепер ви знаєте, як відкрутити шків коленвала самостійно. Власнику автомобіля потрібно підходити до цієї роботи з великою відповідальністю. Допустивши найменшу помилку, можна забезпечити додатковий ремонт, який буде супроводжуватися великими грошовими витратами. У разі зриву головки болта фіксації шківа коленвала зіпсується різьблення або ушкодяться деталі підкапотного простору. Тому правильно виконуючи перераховані вище рекомендації, робота буде швидкою і якісної без виникнення несприятливих ситуацій. На цьому питання, як відкрутити болт шківа коленвала своїми руками, можна вважати закритим.

Іноді трапляється так, що при роботі на автомобілі є необхідність у демонтажі колінчастого вала. І якщо автолюбитель з досвідом зробить цю роботу протягом години, то для новачка подібна операція може стати справжнім відкриттям і сюрпризом. Нижче ми докладно опишемо вам, як провести подібні роботи правильно і в якомога коротший термін.

Причини демонтажу клонували

Демонтаж колінчастого вала на ВАЗ-2114 може знадобитися в наступних випадках:

• Причиною знаходиться на першому місці найчастіше є заміна ременя ГРМ і інших робіт , Які так чи інакше пов'язані з газорозподільним механізмом. Роботи слід виконувати згідно з регламентом, або при виході з ладу механізму.
• Ще однією причиною демонтажу є клонували. Змінюються вони тоді, коли виникають патьоки масла в місцях їх установки.

кріплення шківа

На всіх без винятку автомобілях ВАЗ-2114 шків колінчастого вала фіксується за допомогою масивного болта, при знятті якого можуть виникнути проблеми.

Добре для фіксації підходить накидной вигнутий ключ.

• В першу чергу це пов'язано з його розташуванням, оскільки правильно і надійно закріпити ключ, або торцеву головку важко.
• По-друге, навіть якщо ключ вам вдалося розташувати правильно, для його демонтажу доведеться докласти максимум зусиль. Це пов'язано з тим, що на заводі його закручують максимально сильно, щоб уникнути фактів самостійної розкрутки. Також не з кращого бокудля його викручування може стати праве різьблення, яка за час експлуатації тільки загвинчувати шків сильніше і прикипання деталі.

При виконанні робіт по його зняттю, краще за все тримати під рукою WD-40.

Інструмент для виконання робіт

Для того, щоб виконати роботи було легше, необхідно підготувати наступний інструмент:

• Домкрат.
• Упори.
• Монтировку і викрутки з плоским жалом.
• Набір ключів.
• Торцеві головки і подовжувач.

Подібні роботи найкраще проводити на підйомнику, або оглядовій ямі.

Покроковий порядок зняття шківа коленвала на ВАЗ-2114

Перед тим як приступити до демонтажу шківа коленвала, необхідно викрутити деякі вузли та деталі на ВАЗ-2114.

Коли маховик зафіксовано, можна переходити до робіт по демонтажу шківа коленвала.